近日�从发动机将机械能转化为电能�更是对出行本质的妥协�

<p>近)日，长[城汽车归元平台全球发布会现场，长城汽车总裁穆峰再次坚定喊出“打死不做增程”的口号，在新能源技术路线之争中，明确表达了长城汽车对增程技术的否定态度，也彰显出其坚守技术底层逻辑的研发理念。</p> <p style="text-align:center;"></p> <p>穆峰直言，增程路线并无技术门槛，却存在核心的效率短板。因发动机无法实现直驱，增程系统在中高速行驶场景下，能量传递链路过长，实测效率相较直驱技术至少降低13%。他拆解了增程技术的能量转化路径，从发动机将机械能转化为电能，到多轮控制器的电能传递，再到驱动电机将电能转回机械能驱动车轮，多次能量转换造成了层层损耗，这也是其效率偏低的关键原因。</p> <p style="text-align:center;"></p> <p>在穆峰看来，增程技术的设计逻辑，本质上是对技术的偷工减料，更是对出行本质的妥协。此次在归元平台发布会上重申该观点，也与归元平台“回归造车初心、抓住技术根本”的核心主张相契合。作为长城汽车全球化战略的核心技术底座，归元平台实现了多动力形式的原生兼容，而这一技术布局，也成为长城汽车坚持直驱相关技术路线的重要底气。</p> <p></p>